第132章 全网直播三车同台碰撞实验

经过几天的预热，现在关注汽车的网友都知道在这周末有一场新能源汽车的全网直播碰撞实验！

预约人数层层突破，热度持续攀升，甚至圈外的网友都有不少人知道

周末下午两点，郑州天宇汽车试验场。

太阳直晃眼，现场围了一圈警戒线。场子正中间铺了三条加速轨道，尽头是三块厚实的刚性碰撞墙。

秦川拿着对讲机站在外围，手心里全是汗。虽然内部测过多次，但今天可是全网无剧本直播。几百万双眼睛盯着，这可是实打实的硬碰硬。

“许总，直播流推上去了，在线人数破五百万了。”秦川转头看着一脸平静的许晨，“网上都在等咱们的结果。”

许晨看着场地中央，淡淡回了一句：“真金不怕火炼，让他们看。”

此时，陈振拿着麦克风，站在三辆车中间。左边是奇瑞eq，右边是长安奔奔ev，中间是无界mini。

“兄弟们，废话不多说，今天咱们不看广告看疗效！”陈振指着后面的车，“64公里时速，正面25%偏置碰撞！这三辆车都是我们自己买的顶配现车。传统油改电和全新纯电专属平台到底差在哪，马上见分晓！”

随着倒计时结束，牵引绳猛地拉紧。

“三、二、一！撞！”

“砰！砰！砰！”

三声闷响几乎连成一片，在试验场上空炸开。车头碎片和玻璃渣瞬间溅了一地。

直播间的画面立刻切到了高速摄像机的慢动作回放。几百万网友屏住呼吸。

先看左边的奇瑞eq和右边的长安奔奔ev。客观来说，作为正规大厂出产、通过了国家安全检测的汽车，这两辆车并没有出现网上说的那种“一撞就散架”的夸张画面。

碰撞瞬间，两辆车的车头吸能区都正常溃缩了，主副驾驶的安全气囊也都顺利起爆，接住了假人的头部。

但是，在64公里偏置碰撞这种极其严苛的极限测试下，“油改电”底盘的劣势还是暴露了出来。

因为原本是几百公斤燃油车的底子，硬生生塞进去了沉重的电池包，整车配重改变了。巨大的惯性带着沉重的底盘往前冲，力量不可避免地挤压到了a柱上。

肉眼可见的，奇瑞和长安的a柱虽然没断，但都承受了极大的压力，出现了轻微的变形。

再看中间的无界mini。

车头前舱同样溃缩吸能，但当力量传导到a柱时，专门为沉重电池组和纯电架构设计的高强度钢车架，硬生生把冲击力分散到了整个车身骨架上。无界mini的a柱笔直如初，没有任何变形的痕迹。

灰尘稍微散开，陈振带着摄像机冲了过去。

他先走到奇瑞和长安的车门前。因为a柱受力，车门缝隙被挤压。陈振双手握住把手，用力拽了两下，伴随着“嘎吱”的金属摩擦声，车门被有些费力地拽开了。

“兄弟们看，虽然气囊弹了，人保住了。但在这种极限碰撞下，因为油改电的配重问题，车架受力变形，车门打开明显有些费劲。”

接着他走到无界mini跟前，伸出一根手指扣住把手，轻轻一拉。

“咔哒”一声，车门极其顺畅地弹开了。

“a柱纹丝不动！车门轻松开启！生存空间没有任何挤压！”陈振指着车框，“这就是专属纯电架构在极限状态下给你的安全冗余！”

直播间的弹幕瞬间刷屏。